{"id":76,"date":"2017-05-21T20:48:56","date_gmt":"2017-05-21T18:48:56","guid":{"rendered":"http:\/\/furkamotors.com\/?page_id=76"},"modified":"2024-01-22T12:37:15","modified_gmt":"2024-01-22T11:37:15","slug":"technicka-podpora","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/furkamotors.com\/ita\/technicka-podpora\/","title":{"rendered":"Supporto tecnico"},"content":{"rendered":"<h3>I tuoi documenti da scaricare &#8211; istruzioni\/manuale<\/h3>\n<p>Nel pacco hai ricevuto un manuale stampato in inglese, comprensivo di documentazione, se hai bisogno di inviare nuovamente la documentazione, scrivi all&#8217;indirizzo &#8211; <span style=\"color: #0000ff;\">info@furkamotors.com<\/span> .<\/p>\n<h3>Supporto tecnico<\/h3>\n<p>Anche se non accade molto spesso, nel caso si verificassero complicazioni tecniche, puoi contattarci. Di seguito sono elencati tutti i potenziali problemi che si verificano. Si consiglia di effettuare il primo tagliando dopo aver percorso 500 km. Vengono controllate le condizioni generali della bicicletta, compreso il serraggio del parafango e delle viti del cavalletto e il fissaggio delle luci. Nel caso non fossi sicuro o ci fossero altre complicazioni, non esitare a contattarci e saremo lieti di aiutarti con il servizio.<\/p>\n<h3>Rumori strani<\/h3>\n<p>Rumori strani possono essere causati da:<\/p>\n<ul>\n<li>Affinch\u00e9 la moto funzioni correttamente \u00e8 necessario che la catena del motore si adatti alla ruota dentata, la quale \u00e8 fissata al telaio tramite due viti poste sul tenditore. La procedura di impostazione del differenziale e della tensione: se il tenditore deve avvicinarsi alla ruota, dobbiamo allentare la vite superiore di uno o due giri e serrare la vite inferiore. Il tenditore non deve essere allentato completamente. Questa procedura descritta aiuta a centrare la catena affinch\u00e9 possa adattarsi alla ruota dentata. Lo spostamento massimo possibile \u00e8 di 1 \u2013 2 mm. Ti consigliamo di utilizzare 2 chiavi inglesi o chiavi francesi, disponibili ad esempio in TESCO. Questi possono creare uno slancio abbastanza forte. Non stringere abbastanza le viti pu\u00f2 causare danni alla ruota posteriore, quindi dovresti fare attenzione.<\/li>\n<li>\u00c8 necessario serrare lo scarico nel caso in cui sia allentato.<\/li>\n<li>Se non si presta attenzione nel sostenere la bicicletta, il parafango potrebbe danneggiarsi, provocando il grippaggio della ruota. Attenzione! Controllare se la Ruota non si deforma, in tal caso \u00e8 necessario centrarla. I bastoncini che sostengono il parafango possono essere piegati con le mani o con una pinza.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Motore<\/h3>\n<p>Di solito il motore non presenta alcun problema. In caso di viaggi a lunga percorrenza o dopo migliaia di chilometri \u00e8 possibile che sia necessario sostituire il rivestimento della frizione. Mantenere l&#8217;olio nel serbatoio al volume prescritto altrimenti si rischia un&#8217;usura prematura del motore o il grippaggio del pistone nel cilindro.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Il motore non si avvia:<\/strong> Si consiglia di controllare la candela motore dopo 500 km, poich\u00e9 il motore \u00e8 in funzione ed \u00e8 necessario raschiare i resti di particelle carbonizzate dalla candela motore. Raschiare il residuo nero e provare ad avviare il motore. La seconda possibilit\u00e0 potrebbe essere un&#8217;ostruzione nell&#8217;aspirazione del carburatore. Controllare la voce &#8220;carburatore&#8221;. Nel manuale, controlla la procedura su come avviare un motore freddo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Frizione:<\/strong> anche se la frizione \u00e8 allentata (in marcia la leva della frizione non \u00e8 premuta), il motore cigola).\n<ol>\n<li>Assicurarsi che il cavo della frizione non sia allentato. In tal caso, prova a stringerlo e controlla se il problema \u00e8 risolto.<\/li>\n<li>Nel caso in cui il cavo della frizione sia teso e nonostante l&#8217;elevata velocit\u00e0 di funzionamento il motore continui a non funzionare, \u00e8 necessario cambiare la guarnizione della frizione. Inviaci un messaggio e ti invieremo le lamelle della frizione insieme a una\u00a0descrizione dettagliata di come cambiarla.<\/li>\n<li>Cuscinetti: inviaci un messaggio e ti invieremo i cuscinetti insieme a una\u00a0descrizione dettagliata di come cambiarli.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<li><strong>Carburatore<\/strong>:\u00a0esiste\u00a0la possibilit\u00e0 che il carburatore sia ostruito, causandone la perdita. Ti forniremo gratuitamente i filtri del carburante, fissati al tubo. In questo caso \u00e8 necessario pulire il carburatore. Per prima cosa devi abbassare il carburatore. \u00c8 necessario allentare il collegamento al motore e svitare la testa collegata al cavo del gas. Cos\u00ec facendo toglierai lo spillo e prenderai il carburatore per un&#8217;ulteriore pulizia. Svitare la vite pi\u00f9 bassa del serbatoio del carburatore e rilasciare lo sporco e il carburante rimanente. Quindi, allentare il vaso del carburatore utilizzando le due viti laterali. Nel recipiente \u00e8 presente un galleggiante a cui \u00e8 attaccato uno spillo. L&#8217;ago pu\u00f2 essere estratto espellendo il bastoncino su cui si muove. Utilizza un panno pulito e un po&#8217; di benzina non diluita per pulire l&#8217;ago e il relativo spazio. Quindi ricostruisci il sistema insieme. Fare attenzione durante l&#8217;inserimento della guarnizione del carburatore. Se non sei sicuro, inviaci il carburatore per posta e lo puliremo per te oppure puoi guardare un video sulla procedura di pulizia del carburatore: fai clic qui per aprire.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Altri<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Decelerazione:<\/strong> La decelerazione della moto pu\u00f2 essere causata dal motore freddo. \u00c8 necessario riscaldare il motore secondo la procedura riportata nel manuale. Un&#8217;altra causa potrebbe essere un&#8217;impostazione errata dell&#8217;alimentazione dell&#8217;aria. In questo caso, chiudere la leva dell&#8217;aria.<\/li>\n<li><strong>Intasamento causato da sporco e precipitati di carburante:<\/strong> i tubi del carburante, il filtro del tubo e il filtro del serbatoio sulla valvola del serbatoio devono essere puliti.<\/li>\n<li><strong>In salita su una salita pi\u00f9 ripida:<\/strong> il carburante non scorre correttamente, \u00e8 necessario pedalare o utilizzare la bottiglia di sovralimentazione.<\/li>\n<li>Volume elevato di olio: pu\u00f2 essere notato da un&#8217;eccessiva emissione di fumo. Diluire la miscela nel serbatoio con benzina pura e mescolare. L&#8217;effetto si avr\u00e0 dopo un po&#8217; di tempo dall&#8217;avvio del motore, dopo che tutta la miscela non diluita nel carburatore e nei tubi sar\u00e0 esaurita.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I tuoi documenti da scaricare &#8211; istruzioni\/manuale Nel pacco hai ricevuto un manuale stampato in inglese, comprensivo di documentazione, se hai bisogno di inviare nuovamente la documentazione, scrivi all&#8217;indirizzo &#8211; info@furkamotors.com . Supporto tecnico Anche se non accade molto spesso, nel caso si verificassero complicazioni tecniche, puoi contattarci. 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